第507章 环球航行
李铭对此次环球远航极为重视。
在全球航海探索的历史上，五十年前麦哲伦已然率先完成了环球航行这一伟大壮举，成为了举世瞩目的焦点。
而李铭深知，在这样具有里程碑意义的航海成就上，竞争十分激烈，并且，据他所掌握的信息，若无意外情况发生，德雷克船长将在1577年，也就是万历五年，开启第二次环球远航。
对于李铭而言，未能取得首次环球远航的第一名，本身已经让他感到颇为郁闷，在这样的情况下，他绝不甘心让一个臭海盗将亚军的位置也拱手抢走。
这次环球远航还具有诸多现实意义，自隆庆三年李铭开始传播科学知识以来，时间已经悄然过去了三年年，在这三年间，通过江南教育集团的专业教学、江南报业集团、安明书屋的广泛宣传，以及人们在日常生活中的口口相传，大明的士大夫阶层基本上对他所宣扬的那一套科学理念和知识体系有所耳闻。
实际情况却并不乐观，真正相信这些科学知识的人寥寥无几，表现出浓厚兴趣的人更是少之又少，准确地说，是因为感兴趣的人本身就不多，所以最终相信的人也就不多。究其原因，主要是因为李铭所传播的种种科学知识，相较于当时人们所熟知的常识而言，实在是太过超前了。
在当时的社会环境下，大明的士大夫们普遍将兴趣聚焦在琴棋书画、诗词歌赋等传统领域，对于像细胞、杠杆原理、余弦定理、生理卫生这类科学知识，他们大多缺乏内在的探索欲望，即便有人对某些科学现象产生一时的好奇，这种兴趣也很难持久。
例如，就算把极具震撼性的马德堡半球实验搬到他们面前，他们可能也只是看个热闹而已，难以真正理解其中蕴含的科学原理，更谈不上对这些科学知识产生深入的兴趣和坚定的信念。
在缺乏科学基础的环境中，如何孕育出科学的思维方式呢？更不必说，科学往往与既定的传统观念相冲突。
例如，当人们坚信天象变化是上天对君主的警示时，科学却揭示了这些现象背后的自然规律，甚至能够预测日食和月食等天文事件。这种认知上的差异，无疑会引发深思乃至不安。
即便是在玉峰书院、香山书院这样的学府里，许多学生对于科学的信仰可能也并不坚定，他们可能只是将科学作为进入科举考试领域的一块敲门砖而已。
李铭计划通过一次引人注目的环球旅行来改变这一现状，他的目标是让这次旅行成为一次震撼国人心灵的活动，促使国人睁开眼睛看世界。
为此，他组建了一支实力强大的远洋舰队：以龙江宝船厂历时三年精心打造、耗资巨大的五千料大福船作为旗舰；同时配备了江南造船厂最新下水的五艘新式主力战舰作为护卫舰；再加上五艘工艺精良的两千料大福船负责补给工作。
特别是那艘五千料的大福船，它承载着李铭首次访问龙江宝船厂时立下的誓言——一定要造出这样一艘船，如今，这个梦想终于成为了现实，并且即将开启一段前所未有的旅程。
郑和下西洋所乘宝船，当时都非最大，然刘大夏等文官从中作梗，致使下西洋戛然而止，大明顶尖造船厂竟连两千料海船都无力建造，更遑论五千料者。
李铭遂立志造一艘宝船，欲名“千古罪人刘大夏号”，使其重下西洋、环游世界，重启大明航海大业，让刘大夏永载耻辱史册。
幸得杨帆告知，刘大夏焚毁的只是兵部资料，归工部管辖的宝船厂架阁库中，尚存全套宝船建造图纸，以及下西洋的海图与星图。
不过，刘大夏依旧是千古罪人，他烧掉了《郑和出使水程》，其中涵盖七下西洋的全部原始资料，诸如皇帝敕书、船队编制、人员名单，还有至关重要的航海日志与账目等，皆付之一炬。
在宝船厂中，海图的作用在于指引航路，星图则用于修整航线，而航海日志，它才是能让人知晓沿途真实海况的关键所在，其中记录着航行途中可能遭遇的种种危险与困难，那可是耗费了几十年时间，用无数人命才一点点积累下来的宝贵经验啊。
就拿这次航行来说，要是当时有航海日志，能提前清楚这段航程竟如此凶险，陈怀秀和李成大概率就会选择多花费些时日，沿着海岸线来航行了，而不是像以往前六次下西洋时那样，出了马六甲海峡之后，就直接朝着西边的锡兰狮子国奔去。
所以啊，刘大夏这人，真的称得上是千古罪人了。
就这样，到了隆庆六年十月，那艘五千料的巨舶正式下水的时候，李铭格外坚持，直接把这艘船命名为“千古罪人刘大夏”号，这件事在当时可引发了不少的波澜呢，要知道，这五千料的海船，其排水量大概能达到1600吨左右，而同一年代里，全球范围内最大的帆船就要数汉萨联盟的“吕贝克之鹰”号了，这两艘船在规模上已经属于同一个等级了。
后者排水量约在2000 - 3000吨，相较于“千古罪人刘大夏”号，其规模大出不少，大明曾停滞百年，被超越也在情理之中。
在大明，如此巨舶下水，引发极大轰动，这般嚣张姿态，刺激了反对开海的顽固派，他们找来刘大夏重孙刘亦守，赴南京上书，称江南集团侮蔑名臣，违规造多桅船，要求拆船并捕船主治罪。
南京刑部尚书谢登之，乃张相公同乡好友，正一心调去北京呢，哪会惹李公子不快？便问李铭这事儿该怎么处理？然后按照李铭的意思，回复刘亦守说，这艘船是为琉球中山国建造的王舟，对中山王来说并不逾制。
作为证明，还向对方出示了中山王尚元的委托函，上头盖着御赐的中山王印玺……
此外，大明没有关于船舶命名之规定，只要不大不敬、不违反公序良俗，官府无权干涉。
至于为什么中山王要起这么个名字，那就得请原告去问中山王了，如果那尚元同意改名，自然再好不过了，不同意的话，我们六部也管不到人家琉球去啊。
结果船也毫发无损，名字也没有改……
论起玩弄……哦不，遵守法条来，江南集团不是针对谁，在座的各位都是垃圾。
