千古一帝秦始皇去世后是怎么埋葬的？他历时三十九年，动用七十多万人修建的陵墓到底是什么样？本期节目我们就一起走进秦始皇陵及秦始皇兵马俑。
公元前247年，十三岁的嬴政登基称帝。在这一年，他的陵墓就开始动工修建了，一直修到他去世，也没有修完。胡亥继位后又修建了一年多才基本完工。整个工程历时三十九年，动用劳工最多时达到七十多万，由李斯主持，少府令章邯监工。
秦始皇陵的南面依靠骊山，北面与渭水相邻。东侧有一道人工改造的鱼池，鱼池水源源于骊山东北，本来是由南向北流淌的。后来，在修建秦始皇陵时，在西南侧修筑了东西长一千余米的大坝，将鱼池水流改为西北流向。从秦始皇陵的东北绕过。
据《水经注》记载，在鱼池的西南方，还有一条温泉水流过，这样就形成了秦始皇陵依山环水的地理特征。
陵园的整体是仿照都城咸阳的布局建造的，由两个狭长的长方形构成“回”字。外城的遗址都还在，外城的周长是六千二百一十米，四面各有门址一处。内城的周长是三千八百四十米，北墙有两个门，其余墙面各有一个门，城墙高约八到十米。内城的中部，有一道东西走向的夹墙，将内城分为南北两个部分。
在南半部有一个封土堆，封土形状呈覆斗形，底部近似于方形。经过两千多年的自然侵蚀和人为破坏，现存的封土比原来缩小了很多。现在封土的底部面积约为十二万平方米，高约八十七米。
封土的下面就是地宫，是放置棺椁和随葬器物的地方，也是秦皇陵建筑的核心所在。据《史记》记载，地宫的顶部有模拟日月星辰的装饰，地面是按照山川地形进行构造的，用水银模拟出江河湖海，整个地宫就是一个缩小版的真实世界，使秦始皇驾崩后，也能以另一种方式统治着他亲手建立的
大秦帝国。那么地宫有没有被盗或被破坏呢？根据现代技术的探测，地宫里并没有进水，也没有坍塌，靠近地宫的区域也没有盗洞，只在距离较远的甬道处发现了两个九米深的盗洞。因此可以证明，秦始皇陵的地宫还是完好的，并没有遭到破坏。而秦始皇陵之所以一直没有挖掘，最主要的原因是依靠现在的技术，还无法保证挖掘地宫后墓葬内的珍贵文物不被破坏。
1974年，当地农民在打井的时候，偶然间发现了陵园东侧一千五百米处的兵马俑坑。兵马俑一经面世，就震撼了世界，被评为世界第八大奇迹。然而，兵马俑坑只不过是秦始皇陵四百多个陪葬坑中的一小部分。
兵马俑目前已经发掘的是三个坑，成品字形排列，总面积两万多平方米，有陶俑和陶马共八千余件，战车一百三十多辆，青铜兵器四万多件。所有兵马俑都是依照真人和真马制作而成的。其中武士俑身高一米八，马俑高一米五，长两米。难得的是所有兵马俑都是千人千面，形象、表情、服饰以及发型等都是各不相同，各具美感，每一个都是独一无二的。
我们现在所看到的兵马俑都是灰色的。其实刚出土的时候都是色彩鲜艳的，只是由于发掘时没有先进的保护手段，才导致兵马俑在出土后很快就被氧化，颜色全部脱落。
现在发掘的除了兵马俑，还有百戏俑、百戏俑也是和兵马俑一样，都是一比一等身的写实陶俑。陶俑最高的达到一米九七，每一个陶俑的肌肉线条、手指、脚趾以及姿态都非常自然和灵动。
除了陶制的俑，还发掘了四十六个青铜水禽，每个水禽的身上都有彩绘，分别是天鹅、仙鹤和鸿雁三大类，每一个都各具特色，栩栩如生。
在封土西侧出土的两辆铜车马，更是包含了太多的未知“黑科技”。铜车马通体彩绘，所用的颜色以蓝、绿、白三色为主，制作所用的锡青铜是根据铸件的不同使用性能采用了不同的合金比例。可见，在当时就已经将合金技术运用如此娴熟了。
铜车马是按照一比二等比例缩小的，如此精确的等比例缩小技术比等身的技术难度要更大。铜车马是由三千五百余个零部件组装而成的，分别用铸造、镶嵌、焊接、子母扣、活脚等多种工艺进行组装，甚至有些连接工艺和现代的技术原理是一样的。
例如马嘴上的锁链就和我们今天表带的衔接原理类似，马头上的项圈是由八十二个小金块和七十八个小银块焊接而成的，金的熔点是一千零六十四摄氏度，银的熔点是九百六十摄氏度。不知道当时的人是怎么进行熔炼的。而且用显微镜观察发现金和银之间的焊点只有头发丝那么细，还有马的璎珞、骑手身上衣服的褶皱，这些技术很难想象是两千多年前的人制作出来的。
铜车马的伞盖是一体成型的，直径达一米二，而厚度仅有一到四毫米，可见秦朝人的工艺技术已经达到了怎样的高度？
除了已经发掘的兵马俑陪葬坑之外，未发掘的还有大大小小四百多个陪葬坑。另外，还有刑徒墓地、珍奇异兽石料加工遗址以及地上建筑群遗址等。
秦始皇陵是世界上规模最大、结构最奇特、内涵最丰富的帝王陵墓之一，它充分表现了两千多年前中国古代劳动人民的艺术才能，是中华民族的骄傲和宝贵财富。
本期节目就到这里，感谢收听，下期再见。
