星际旅行需要强大的动力，这是为了因应星际间的巨大尺度。强大的动力需要非凡的能量供给，非凡的能量供给需要超乎常规的能量获取方式和装备。
探访号配备的是当今地球最顶级的推进器：双工高能推进器。
所谓双工，即是使用氢聚变和反物质湮灭两种最强大的能量获取方式。
氢聚变所获得的能量，用于探访号日常动力需求，维持合适的星际飞行速度。
反物质湮灭能量的获得，用于飞船的加速和一些特定情形。相同物质重量下，反物质湮灭所获得的能量，比聚变高两个数量级。
但反物质的制取，耗费巨大，且会造成地球的环境问题，所以，在巡航飞行的情况下不会使用。
只有当飞船需要加速或遭遇强大引力场等紧急状态，需要比氢聚变更大的能量时，才起动反物质湮灭，用更强大的动力加速或摆脱困境。
探访号聚变获得能量，要用很多原料氢，这除了在基地携带之外，还可以在星际空间中获取。
探访号两侧装有激光发射器，需要时，可以把激光光束由棒状变为漏斗状（这漏斗向飞行的前方扩开），用以收集星际间游离状态的氢原子和水分子。
在光的压力下，这些星际间闲逛的物质被聚拢到这个漏斗的底部，即是探访号安装激光发射器的位置。
收集分离后，氢原子（氢气）液化储存。收集的水视需要，或分解为氢和氧，或将水处理后用于星航员饮用。分解的氢作聚变原料，氧用于调节航舱的空气氧含量。
收集到的其它星际尘埃，除一部分留作研究外，多余的仍让其重归星空。
收集星际间的这些物质，对长时间持续的星际旅行，关系极其重大，是不可或缺的。
探访号飞船有四大系统：一是能量动力系统，二是星际状态探测导航系统，三是生命维持系统，四是通信系统。
能量动力系统为其它三个系统提供所需的能量。能量动力系统，最重要的就是双工高能推进器和其原料储存设备。
其中的氢聚变发生器既为探访号的巡航飞行提供动力，也通过热电转换，为飞船的正常运行提供全部电能。
原料储存设备，对于氢来说就很简单，有个高压罐就行了。但对于反物质的储存，确要费些功夫。
反物质要用高强度磁场来束缚储存，不能接触一切物质，不然就产生湮灭释放巨大的能量。
反物质要用高强度磁场来束缚储存，一句话就搞定了，但在工程实施上，是一件非常难的事情，那是顶尖科技。
实际上，反物质的制造（或曰创造）和储存几乎是同时的。制造和储存是在同一个装置内完成，然后把存有反物质的储存器安装到飞船上。
反物质不但制造难，移动也是很难的，需要在专门的储存器内安放和移动。
飞船的日常全部能量是个不小的数字，都要靠聚变来得到。航舱的温度，要适合人的需要；航舱要有适当的光照亮度；飞船的电器探测设备，要提供足够的电力；飞船的反引力装备，需要能量；航舱中模拟地球的重力状态的设备，也要提供电能等等。
探访号四周布满了各种各样的传感器，用以感知星际间的各种情况。有光传感器，用以获取星际中星辰的分布影像；有引力传感器，用以获取周边的引力分布情况；有能量场传感器，探测能量和暗能量，探测磁场和弦能量场。
有射线粒子传感器，探测各种高能粒子和射线；有无线电波接收器（即是接收那个引发星际航行的神秘信号），让飞船锁定这个信号，飞向信号源头。
有星际物质传感器，配合激光漏斗收集器，探知所处星际的宇宙尘分布情况，分析成分，控制漏斗收集器的打开和关闭。
还有飞船探测雷达，用以确定探访号四周的天体的大小、方位、距离，确保安全和获取其它需要的数据。
关于暗能量，目前的认知还在初级阶段。所谓初级，是指在一定的情况下，没办法明证其存在，但却没有其它的合适的解释，把暗能量加进去，便可以使其存在，符合我们的逻辑思辨。
暗能量，不像光热磁电那样被探测和看到，但宇宙的加速膨胀，又让我们百思不得其解。人们就会问了，这些宇宙天体，在靠什么能量来加速远离。
最简便的方法，就是加进一样东西去，那就是有能量在推它们，这些能量在我们的认知之外，用暗能量这个词套在它们头上，就可以了。
也就是说，先别让自己茫然无措，加个东东给它，标明它们的可能身份，以后再慢慢来收拾它们。
既然没有被认知，那暗能量又怎么被人为设计出来的传感器感知呢，那不是很谎谬吗。其实是这样的，是用排除法，在星际间做一些实验。
利用星际间暗能量聚集度较高（通常的认定）的状况，把可能引发暗能量效应的传感器装上去进行检测。
基于会引发效应的多种可能，工程师们设计了多种暗能量传感器，来感知暗能量是否被检测到。
如果未能被检测，则说明这些可能要被排除掉，应该再去寻找其它方法。
暗物质感知探测比之于暗能量，情况似乎好些，因为毕竟它有引力作用。暗能量如何使宇宙加速膨胀，这真是太烧脑了。
天文物理学家把膨胀推给了暗能量，一推了之。工程师们要把各种感应器件设计出来，也是难为他们了。
至于他们怎么搞，搞得怎么样，有没有效果，一般人采取不管不理的态度比较对头。
不然的话，自己也加进去烧脑，把自己烧成路边摊档的烤肉串了谁来负责，这绝对不是一种明智的选择，你说对不对。
到这时，可能有人要问了，那探访号的速度是如何检测的呢，你怎么知道它的飞行速度呢？没有安装速度传感器呀，是工程师们挂万漏一吗！
又是超级烧脑的问题。
根据官方的资料，简单说来是这样的：刚起飞时，是参照探访号和地球的距离时间变量来测定，其公式细节由工程师们设定。
到离地球一定距离后，就参照探访号和太阳的距离时间的变量来测定，也是工程师们的事；
飞出太阳系后，就根据质量和速度的关系来测定。飞出太阳系后，太阳的引力趋于可被忽略，探访号的自身速度按照质量速度的关系趋于稳定可靠。
探访号的这个速度计量器，就是根据这样的要求被设计制造的。求取运行中的质量数据，就求得飞船的速度。显然，这已超出了常规的速度计量的含义。飞出太阳系，观念被改写。
试想一下，在茫茫星际间，你能用那个物体作为参照呢。都那么远，全都在运动，取哪个为准？有的离你而去，有的奔你而来；有的这时好像不动，过后不久又动了。都没有相同的，都是不同的，拿不到正确数据。
在未飞出太阳系和飞出太阳系之间，情况比较复杂，这里取简单的和容易即时理解的。放弃求全责备，舍弃斤斤计较，换取心情轻松，应该是个比较合乎人性的选项。
我们的探访号，就是靠这样的能量动力装置，靠这些传感器，靠这些所需的机器设备，来保持正常的运行，来保障任务的顺利完成。
