申强点头，又道：“敌人这次的押运队伍安排，也许和通常运送弹药一样，也许不一样，而是更加严密。
咱们在敌人押运方面，一时无法获得确切情报。这就需要老来你一直盯住他们。
最重要的细节，是最后敌人上了多少押运部队？他们在列车上的分布位置？
尤其要注意与通常情况下比较，有了什么具体的变化？
一旦掌握了这个情报，老来你立即递出来-----”
来调度说：“好的。三天后列车发出的前后，我正好当班。”
小覃有些担心：“敌人这车皮的走动，不会突然改变吧？”
来调度说：“我看不会。
货运计划一旦确定，随意改变会影响其他一串计划。
这也容易造成大的损失——临时打乱计划，突然变动，弄好了只误时间，损失大笔钱，而弄不好，就是事故连发。”
他想起自己设计“陷害”王调度员的细节，不禁微微一笑。
申强判断：“如果敌人上层或者有关头脑突然要出怪招变化，对车次调车序列进行大变动，那样很容易造成调度混乱，老来你就更方便混水摸鱼了。”
来调度笑笑：“那是，那样的话，敌人的麻烦必然增多。
而且，敌人上层也会担心，一旦人为造成了大事故，这笔损失到时候谁来负责？”
又说，“真有那么一下，我们更容易乱中取胜——弄到这批黄铜，啊呸！这批雷管弹药的机会就更多了！”
小覃小郭等都想像着那种混乱，也微笑了起来。
申强对小覃说：“铁路上的事情，你懂得多，这个伏击点的设定，先按照敌人的通常押运士兵布置，你多想想，拿主意。”
小覃说：“我们伏击敌人这趟列车，最理想的地段，当然是两头的敌人部队都距离比较远的地方-----”
小覃说的对伏击点的要求比较明确。
第一离敌人越远越好，最好是整个战斗过程中，不受任何驻扎敌人的攻击威胁，追踪威胁。
第二，这次伏击，不可能是采用一开始就炸路轨，阻止列车运行——那样的话，敌人押运队伍多少不论，必和我们展开作战行动。稍一拖延，敌人驻扎部队，以及专门保护铁路运输的快速行动队伍，必将火速前来，乘火车来的可能性都是有的。我们成了和敌人拼作战。战斗中，那车皮里的三十万支雷管又可能随时爆炸，我们的行动失去意义。
我们的伏击人员不可能随车而行，车在路途中又不停，这样，要想达到偷袭伏击成功，就只剩一条路：飞车上去动手！
伏击人员飞身上车的位置，应当选在一个铁轨走向的弯弧处的突出部位外部一侧，即弧顶外侧为最理想——
在这个地点位置的时候，列车机车上的司机，看不见这飞车点，车尾的押送员也许还有押送队伍，也看不见我们的人飞车的行动。这就好比战场上敌人观察的死角。
这种位置选择，还对伏击飞身上车的地下党行动人员有好处，弧度明显的路段，车速必然减慢！这时飞身上车相对自然要容易一些。列车要是不减速行驶，还是以高速行进，非出轨不可！
为了让地面力量更好配合，这个位置最好选在贴靠山边走行的轨线上，加上弧度要求，在山窝谷口贴擦而过的区域选定可能性较大。又因为靠山多有树林。林木可以成为最好的掩蔽物------
